4月15日，在S406明月渠江大桥广安侧（芙蓉村）施工现场，工人正在8号交界墩上绑扎钢筋，塔吊将建材精准吊装至作业面；另一旁，工人在7号主墩钢平台上操作冲击钻机，向江底岩层钻进。
据悉，S406明月渠江大桥建设工程（明月渡改公路桥）起点连接华蓥市规划的西环线至明月桥一级公路，终点衔接广安区S406规划道路。项目全长约1000米，其中，桥梁长799米，设计时速60公里，整体采用矮塔斜拉桥结构体系。
“我们现在正在进行桩基施工。全桥桩基共有76根，目前已经完成了66根。按照产值计算，整体进度已达25%。”施工现场负责人赵向明介绍。
“7号墩的12根桩基全部位于水下50米深处，岩层中还夹杂着断层带。”项目钢栈桥施工队负责人于停指着江心作业平台说。
施工现场，两根直径2.5米的钢护筒已稳稳嵌入江底，工人们正用全站仪精准校准第三根护筒的垂直度。在建设中，施工方采用了中建六局专利技术和特殊工艺方法，确保钢管桩和钢护筒的精确定位及抗剪稳定性。“7号墩桩顶到栈桥（即虚桩长达25米），采取一种钢护筒精度控制方法，进行桩基钻孔定位，目前该方法正在申报专利，已被受理。”赵向明说。
“7月至8月是渠江水位上涨的高风险期，我们必须赶在8月20日前完成7号主墩的全部桩基施工。”赵向明说，“一旦水位暴涨，钢平台和施工设备都将面临严重威胁。”
“我们最快的施工纪录是25天完成一根桩，正常情况下30天内可以完成一根。”于停表示，“按照这个进度，完全能够保质保量按时完成建设任务。”（广安区融媒 张雅棋 张学玲）
