“成功就位了！”6月27日凌晨1时30分，经过110分钟紧张有序的“天窗”作业，由中铁十局承建的西渝高铁康渝段梅花坪临溪河特大桥T构转体施工顺利完成。这标志着西渝高铁康渝段建设取得又一突破性进展。
梅花坪临溪河特大桥位于岳池县境内，全长1458米。此次施工的核心是上跨襄渝铁路高南线的转体梁。该转体梁采用（2×48）米T构设计，长90米、宽12.6米，重达6000吨，需完成63.68度顺时针转体，施工难度大、安全风险高。
为确保转体施工万无一失，中铁十局建设者组织专家团队，反复论证优化施工方案，并开展全流程模拟演练。施工中应用了智能化实时监控系统和高精度测量定位技术，对牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系等关键环节进行全面检验，并对转体速度、点动参数等进行了模拟分析和流程优化，确保梁体姿态可控、结构安全稳定。
“我们严格落实邻近营业线施工安全管控措施。”中铁十局西渝高铁项目部现场施工负责人聂祥鹏说，“转体过程中，利用北斗卫星监控系统对梁体姿态、转体速度及关键应力点进行实时监控，同时运用高精度测量技术进行纠偏预警和动态调整，最终成功实现了转体梁的毫米级精准就位。”
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁以及在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通。这将极大完善中西部地区路网结构，便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要意义。（记者 侯懿航 向阳）
