加快交通先行，加速同城融圈

广安市第六次党代会确定，坚定实施“同城融圈、优镇兴乡、品质主导、产业支撑”四大战略。随着对成渝地区双城经济圈建设战略意义、战略目标、战略定位认识的不断深化，市委坚定把“同城融圈”作为首位战略，增强“协同”之力，释放“融合”之效，提升“发展”之势，在成渝地区双城经济圈建设中“渐入佳境”。

去年6月，随着复兴号C913次列车开通，兰渝铁路上的武胜站正式成为成渝动车环线上的重要一站，这也标志着武胜县链接成渝多式联运交通体系再添重要一环，驶上“同城融圈”快车道。

距邻水南收费站约30公里、重庆渝北收费站40公里、川渝高竹新区12公里的达渝路高竹互通立交及连接线工程，正加速推进，建成后可实现高速公路与地方道路的快速转换，从广安和邻水城区出发直接经G65高速和省道208线可直达川渝高竹新区，相较以前绕行国道210线，从重庆渝北区到川渝高竹新区将节约30分钟，从邻水县城到川渝高竹新区将节约20分钟，极大地改善川渝高竹新区交通出行条件。

交通是“融圈”的前提。广安是重庆、成都交通网络上的重要节点，在成渝地区双城经济圈建设背景下，广安市如何抢抓机遇，加快构建现代化综合立体交通体系至关重要。

《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出：推动广安全面融入重庆都市圈，打造川渝合作示范区；2022年9月出炉的《重庆都市圈发展规划》将广安全域纳入，明确了“支持广安加快与重庆中心城区同城化发展，着力打造重庆都市圈北部副中心……”

随着战略持续“加码”，广安交通发展驶入“快车道”：全市公路通车总里程突破1.5万公里，路网密度位居全省第四；运输服务水平显著提升，实现至重庆、成都动车常态化开行，在渝广交通一体化发展方面，共同建成广安绕城高速东环线、共同启动建设南北大道，创新开行跨省域定制班线客运，率先开通广安至重庆主城区省际定制客运专线及渝广毗邻地区跨省公交、农村客运。

近年，市委、市政府提出实施“同城融圈”交通三年大会战，把交通建设作为广安未来发展的基础性、先导性、关键性工程来抓，全面打响“同城融圈”交通三年大会战；今年，全市再次做出部署，构建便捷高效的十大“通勤圈”项目，估算总投资381.1亿元，2023年计划投资21.7亿元。

交通运输是经济社会发展的“血脉”。为全面融入重庆都市圈，全市加快交通项目建设，重点项目强力推进——

新开工明月山环线S202长滩至让水湖乡村旅游公路工程等重大项目11个；

加快推进华蓥山隧道及引道工程等项目9个；

西渝高铁康渝段11标段华蓥清溪口特大桥建设现场，施工有序，项目正超时序推进；

“到2027年，基本形成同城融圈、链接双核、融通全国的‘1+4+9+2’骨干通道网络（1个机场、4条铁路、9条高速、2条水运通道），基本建成重庆都市圈北向交通枢纽。”据市交通运输局相关负责人介绍，未来，将实现广安至重庆中心城区半小时通勤、至成都1小时通达、至国内重要经济节点3小时到达，基本建成成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区和川东渝北区域综合交通枢纽。

来源：广安日报，由广安市交通运输局编辑整理